Eine gute Frage der ich seit Tagen im Web folge.
Bis Dato hätte ich keinen relevanten Bericht gefunden der andeutet, dass es tatsächlich nachträglich zum Updaten geht…
Die Version C müsste aber theoretisch gehen.
Der Händler behauptet zwar ja, der möchte am Ende aber auch nur seine Fahrzeuge verkaufen 🤔
... habe heute die gleiche Frage in einem anderen Thread gestellt, sorry 
auch zur Info:
Hi, so viel ich recherchiert habe ist der Sealion 7 mit dem "DiPilot 100" ausgestattet, was der Ausbaustufe C entsprechen sollte. Die Frage ist tatsächlich, ob bzw. wann es in Europa zugelassen wird.
In Österreich ist nichtmal das System vom BMW i5 zugelassen, obwohl es BMW gegen Aufpreis verkauft!.
Never ever wird also ein chinesisches System zugelassen.
In Österreich ist nichtmal das System vom BMW i5 zugelassen, obwohl es BMW gegen Aufpreis verkauft!.
Never ever wird also ein chinesisches System zugelassen.
Na gut, soll mir recht sein - ich bin ohnehin mit Begeisterung ein Selber-Kurbler 
Na gut, soll mir recht sein - ich bin ohnehin mit Begeisterung ein Selber-Kurbler
Tragischer finde ich, dass ich nicht mit dem Spurhalteassistent 130-135 fahren kann.
Da muss ich mich erst dran gewöhnen (wenn er denn geliefert wird
Ja, das ist leider das größte Defizit für mich…
Die Assistenzsysteme von meinem Bimmer werde ich bestimmt teilweise vermissen. 😩
In China steht der "normale" SL7 mit DiPilot100 "Eye of God C" zur verfügung:
Allerding steht dort auch schon der neue SL7 mit Lidar Radar online:
HIer wird dann TYB B geliefert
nachzulesen auf https://www.byd.com/cn mittels Übersetzter
Bin gespannt wann die Modelle schon nach Europa kommen, damit ist der akteulle SL7 schon wieder alt...
Als ADAS-System der Einstiegsklasse wird "God’s Eye C" in Autos der Marke BYD eingesetzt. Weitere Hardwareelemente von "God’s Eye C" sind 12 Kameras (3 Frontkameras, 5 Panoramakameras und 4 Rundumsichtkameras), Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren.
Also 12 Kameras beim sl wären mir neu
Lass mich gerne überraschen, aber denke unserer kann das nicht
