Meine Ladeerfahrung vom 21.4.2025:
Ladepark: Mariazeller Straße 180, 3100 St. Pölten
300kW Alpitronics Lader
Temperatur 21°
Akkutemperatur beim Start 26°
Start bei 7%
Ende bei 80%
Dauer ca. 37min
| Ladestand % | Ladeleistung kW an der Säule | Dauer min |
| 7 | 85,8 | 0 |
| 8 | 123,4 | 0 |
| 9 | 192,1 | 1 |
| 10 | 226,4 | 1 |
| 15 | 219,5 | 2 |
| 20 | 219 | 4 |
| 25 | 219 | 5 |
| 30 | 218,8 | 6 |
| 35 | 219,1 | 8 |
| 40 | 197,8 | 9 (Akkutemp 46°) |
| 45 | 89,9 | 12 |
| 50 | 90,1 | 16 |
| 55 | 90,2 | 19 |
| 60 | 90,5 | 23 |
| 65 | 90,1 | 26 |
| 70 | 90,2 | 30 |
| 75 | 90,6 | 33 |
| 80 | 37,3 | 37 (37kW ab 79%) |
Ladekurve_Sealion_7_20250421.jpg
Alles in Allem ein durchwachsenes Ergebnis und ziemlich das was Björn Nyland gesagt hatte:
Am Anfang schnell und dann Thermalprobleme durch zu schwache Kühlung
Eine zweite Schnellladung nach weiteren 300-400km wird wahrscheinlich von Anfang an langsam sein.
37 min von 7-80% ist heut zu Tage für ein 800V System mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 121 kW eindeutig zu langsam
Da muss BYD noch ordentlich nachbessern!
Die Kühlung des Akkus muss viel früher beginnen und nicht erst wenn der Akku schon zu heiß ist (46°)
46° ist die Zelltemperatur der kühlsten Zelle, die wärmste ist wahrscheinlich schon 10° höher.
Wie sieht das erst im Sommer bei >30° Außentemperatur aus?
Wird da bereits bei 20-25% auf 90kW gedrosselt?
- Es gibt lt. Händler bzw. BYD ein noch nicht offizielles Softwareupdate, dass dieses Problem behebt und die Ladeleistung im allgemeinen wesentlich verbessern sollte. Ich habe nun für den 14. April einen Termin beim Händler bekommen, wo ich dieses Update vorab - quasi als Betatester - schon bekommen soll. Vorher wird allerdings das Auto geprüft, um sicherzustellen das kein anderer Fehler vorliegt. Bin gespannt ob dem dann wirklich so ist und es dann auch eine Verbesserung bringt.